Da die Anforderungen an die Navigations- und Reaktionsfähigkeit eines Schiffsführers gestiegen sind, muß der für den Kfz-Verkehr entwickelte Grenzwert von 1,1 Promille auch für die Schiffahrt Anwendung finden.

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Anmerkung Reichart, NZV 1996, 125 NZV 1996, 124 [...]

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AG Rostock - Entscheidung vom 15.06.1995

Da die Anforderungen an die Navigations- und Reaktionsfähigkeit eines Schiffsführers gestiegen sind, muß der für den Kfz-Verkehr entwickelte Grenzwert von 1,1 Promille auch für die Schiffahrt Anwendung finden.