1. Die Festsetzung von Flugverfahren auf der Grundlage eines in zeitlicher Hinsicht ununterbrochenen unabhängigen Parallelbahnbetriebs, wonach beide Pisten sowohl für An- als auch für Abflüge genutzt werden, entspricht den Vorgaben des Planfeststellungsbeschlusses. Daran ist das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung gebunden. 2. Die Lärmverteilung im unmittelbaren Umfeld des Flughafens ist dadurch geprägt, dass sich unzumutbarer Lärm nicht vermeiden lässt, sondern nur anders verteilt werden kann. Mit seiner Entscheidung für eine Doppelbelastung der Ortsmitte der Klägerin mit An- und Abfluglärm hält sich das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung für den Tagflugbetrieb im Rahmen der planfestgestellten Vorgaben. 3. Die von der Beklagten auf der Grundlage von NIROS-Berechnungen getroffene Lärmverteilung hat sich in ihrer Gesamtbilanz durch das Untersuchungsergebnis einer im Laufe des verwaltungsgerichtlichen Verfahrens erstellten Lärmfachlichen Bewertung mittels eines Datenerfassungssystems bestätigt. Derartige nachträgliche Erkenntnisse hat das Gericht zu berücksichtigen.